Cenník PZP podľa kW: Čo treba vedieť pri výbere a zmene poistky

Predstavte si situáciu, že vám do poštovej schránky pristál predpis poistného na ďalší rok a suma na šeku poskočila o desiatky eur, hoci ste za celých dvanásť mesiacov nezavinili žiadnu kolíziu. Začnete uvažovať, či za svoje rodinné auto neplatíte zbytočne veľa len preto, že má pod kapotou o pár kilowattov viac než susedov hatchback. Práve v takejto chvíli motoristi začnú hľadať cenník PZP podľa kW, aby zistili, do akej sadzby ich vozidlo spadá a či sa im neoplatí poistku vypovedať a prejsť ku konkurencii.

Predstava o tom, že štát alebo poistný trh riadi jeden univerzálny sadzobník, je však jedným z najčastejších omylov. Zákon č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení žiadne pevné ceny ani tabuľky kilowattov neurčuje. Každá poisťovňa si vytvára vlastný poistno-matematický model, v ktorom je výkon motora síce kľúčovým, no zďaleka nie jediným ukazovateľom konečnej ceny.

Sadzby a cenník PZP podľa kW pre bežné autá od 76 do 100 kW

Kategória s výkonom od 76 do 100 kW (približne 103 až 136 koní) predstavuje na slovenských cestách absolútny štandard. Patria sem najpredávanejšie rodinné kombi, kompaktné crossovery aj moderné benzínové trojvalce s turbom či overené naftové dvojlitre. Kým priemerná ročná cena povinného zmluvného poistenia za osobný automobil na slovenskom trhu dosahuje 178 eur ročne, v tomto výkonovom segmente sa bežné sadzby pohybujú v rozpätí od 118 eur do 245 eur ročne.

Rozptyl viac ako 120 eur pri dvoch autách s identickým motorom ukazuje, že všeobecný cenník PZP podľa kW pre všetky inštitúcie neexistuje. Poisťovne rozdeľujú výkon do segmentov podľa vlastných štatistík nehodovosti. Kým pre jedného poistiteľa je hranica 100 kW zlomom do rizikovejšej kategórie, iný uplatňuje rovnakú základnú sadzbu až do 110 kW. Skutočný rozdiel v cene však vytvára kombinácia technických údajov s osobným profilom poistníka, čo potvrdí aj detailný pohľad na výpočet PZP v moderných kalkulačkách.

Porovnanie cenových pásiem a priemerné ročné poistné

Aby ste získali prehľad o tom, ako trh nazerá na jednotlivé motorizácie, poistno-matematické modely spravidla rozdeľujú vozidlá do šiestich základných výkonových skupín. Tieto pásma ukazujú, ako narastá minimálne a bežné poistné s rastúcou silou pohonnej jednotky:

• Pásmo do 50 kW: Najmenšie mestské vozidlá a staršie základné motorizácie. Ročné poistné začína od približne 78 eur, pričom bežné cenové rozpätie sa pohybuje medzi 78 až 145 eurami.
• Pásmo 51 až 75 kW: Malé autá a slabšie kompakty. Základné sadzby štartujú na úrovni 96 eur a obvykle nepresahujú 195 eur ročne.
• Pásmo 76 až 100 kW: Hlavný prúd slovenského vozového parku. Ceny začínajú od 118 eur a dosahujú bežný strop okolo 245 eur ročne.
• Pásmo 101 až 130 kW: Výkonnejšie sedany, väčšie SUV a silnejšie naftové motorizácie. Sadzby začínajú od 134 eur a pohybujú sa do 298 eur ročne.
• Pásmo 131 až 150 kW: Športovo ladené modely a prémiové vozidlá. Minimálna cena štartuje na 159 eurách, no bežne zaplatíte až 355 eur ročne.
• Pásmo nad 150 kW: Silné viacvalcové motory, prémiové SUV a športové autá. Poistné začína na sume 187 eur, no pri rizikových profiloch držiteľa poľahky presiahne 460 až 900 eur ročne.

Technické a osobné parametre, ktoré menia cenu

Prečo rovnaký výkon v dvoch zmluvách neznamená rovnakú cenu? Poisťovne posudzujú mieru rizika komplexne. Cenotvorba rozdeľuje vstupné faktory do dvoch hlavných skupín, ktoré základnú sadzbu z tabuľky výrazne upravujú:

• Technické parametre zapísané v dokladoch: Okrem čistého výkonu v kW hrá rolu celková hmotnosť vozidla, zdvihový objem motora v cm³, druh paliva a rok výroby. Ťažké SUV s výkonom 90 kW spôsobí pri zrážke podstatne vyššiu škodu než malé mestské auto s identickým výkonom, preto má vyššiu sadzbu.
• Sociodemografické faktory držiteľa: Vek poistníka, miesto trvalého bydliska (okres s hustou premávkou verzus vidiek) a predovšetkým bezškodový priebeh. Ak máte záujem zistiť, ktoré ďalšie okolnosti zdvíhajú poistné nezávisle od vášho jazdenia, prečítajte si, aké faktory menia cenu poistného v priebehu rokov.

Dve rôzne hodnoty výkonu v technickom preukaze a ich vplyv na poistku

Mnoho motoristov zažije pri uzatváraní poistky nepríjemné prekvapenie, keď v osvedčení o evidencii objavia viacero číselných údajov vyjadrujúcich silu motora. Tento chaos nastáva najmä pri moderných mild-hybridoch, plug-in hybridoch, čistých elektromobiloch alebo pri autách dovezených zo zahraničia. Ak zadáte do porovnávača nesprávne číslo, oficiálny cenník PZP podľa kW nepracuje s odhadmi a systém vám buď vygeneruje neplatnú ponuku, alebo v prípade poistnej udalosti narazíte na krátenie plnenia.

Základným pravidlom pri uzatváraní zákonného poistenia je orientovať sa výhradne podľa úradných dokumentov k vozidlu, nie podľa marketingových materiálov predajcu či internetových katalógov. Poisťovňa pri likvidácii škody porovnáva údaje na zmluve priamo s centrálnou evidenciou vozidiel.

Kde presne hľadať správny údaj o výkone

Aby ste predišli chybám, postupujte pri overovaní údajov systematicky. Nasledujúce kroky vám pomôžu identifikovať presnú hodnotu, ktorú poistiteľ vyžaduje:

1. Vezmite si do rúk osvedčenie o evidencii časť II (veľký technický preukaz v papierovom formáte A4).
2. Vyhľadajte časť venovanú motoru a nájdite položku číslo 16 s názvom „Najvyšší výkon motora / otáčky [kW/min-1]“.
3. Odpíšte presnú číselnú hodnotu uvedenú pred lomkou, ktorá vyjadruje výkon v kilowattoch (kW).
4. Nikdy nezamieňajte kilowatty s konskými silami (k, hp). Ak máte v zahraničných dokladoch výkon v koňoch, prepočítajte ho (1 kW = 1,35962 k), no do poistky vždy patrí hodnota z položky 16.
5. Číslo nezaokrúhľujte nahor ani nadol. Ak je v dokladoch uvedené 75,5 kW, zapíšte presné číslo, pretože zaokrúhlenie na 75 kW by vás mohlo neoprávnene posunúť do nižšej sadzby.

Špecifiká hybridov a elektromobilov pri zápise výkonu

Pri elektrifikovaných vozidlách vznikajú nezrovnalosti najčastejšie. Elektromobily majú v technickom preukaze často zapísané dve rôzne hodnoty: maximálny špičkový výkon a najvyšší trvalý výkon za 30 minút. Kým predajca vozidlo prezentuje špičkovým výkonom napríklad 150 kW, v položke 16 môže byť uvedený trvalý výkon len 60 kW.

Poisťovne na slovenskom trhu pristupujú k tejto otázke nejednotne. Časť poistiteľov berie do úvahy striktne údaj z položky 16, zatiaľ čo iní vyžadujú celkový kombinovaný výkon pohonnej sústavy. Podobná situácia nastáva pri plug-in hybridoch, kde sa sčítava výkon spaľovacieho motora a elektromotora. Ak poisťujete netradičný pohon, overte si vopred, ako daná inštitúcia k hybridným sústavám pristupuje, aby ste predišli budúcim sporom pri likvidácii škôd.

Zníženie zapísaného výkonu motora v technickom preukaze a realita úspor

Medzi motoristami na internetových fórach dlhé roky koluje mýtus, že sa oplatí nechať motor administratívne alebo technicky „priškrtiť“ (tzv. de-tuning), zapísať nižší výkon do technického preukazu a následne dlhé roky šetriť na povinnom zmluvnom poistení. Tento postup bol populárny v minulosti v krajinách s vysokou registračnou daňou viazanou na výkon. V slovenských podmienkach je však pokus spoliehať sa na to, že vám cenník PZP podľa kW po umelom znížení výkonu prinesie zásadnú úsporu, ekonomickým nezmyslom.

Celý proces oficiálnej zmeny technických údajov v evidencii vozidiel podlieha prísnym pravidlám zákona o podmienkach prevádzky vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách. Nejde o jednoduchú návštevu dopravného inšpektorátu, ale o zdĺhavý a finančne náročný proces.

Technické a administratívne náklady verzus úspora na poistke

Ak by ste chceli legálne znížiť zapísaný výkon motora, museli by ste absolvovať softvérovú úpravu v certifikovanom stredisku, získať súhlas výrobcu alebo akreditovanej skúšobne, absolvovať kontrolu originality, technickú kontrolu a zaplatiť správne poplatky na okresnom úrade dopravy. Celkové náklady na takúto procedúru sa bežne pohybujú v stovkách až tisíckach eur.

Reálna úspora na poistnom medzi susednými pásmami (napríklad prechod z kategórie 105 kW do kategórie do 100 kW) pritom predstavuje v priemere 15 až 35 eur ročne. Návratnosť takejto investície by bola niekoľko desaťročí. Ak patríte k mladším vodičom a hľadáte spôsoby, ako znížiť vysoké vstupné náklady, omnoho efektívnejšou cestou než úpravy motora je zistiť, ako funguje poistenie vozidla do 25 rokov a využiť zľavy na spoluúčasť či telematiku.

Právne riziká a krátenie plnenia pri nesúlade údajov

Ešte nebezpečnejšou alternatívou je nelegálny zásah – napríklad ak motorista upraví riadiacu jednotku na vyšší výkon (chiptuning), no v dokladoch ponechá pôvodnú nízku hodnotu, aby platil menej. Ak pri vyšetrovaní vážnej dopravnej nehody policajný znalec alebo likvidátor poisťovne zistí, že vozidlo malo nepovolené technické úpravy s vplyvom na jazdné vlastnosti a výkon, poistiteľ uplatní voči vinníkovi regresný nárok.

Poisťovňa síce vyplatí poškodeným škodu z PZP, no následne môže od vinníka vymáhať časť alebo celú sumu vyplateného plnenia späť. Riskovať státisícové dlhy kvôli ročnej úspore dvadsiatich eur na zákonnej poistke je hazard, ktorý sa nikdy nevyplatí.

Vyššie limity poistného krytia a cenník PZP podľa kW

Pri výbere povinného zmluvného poistenia sa väčšina motoristov zameriava len na najnižšiu cenu v danom kilowattovom pásme. Výkonné vozidlá však disponujú vyššou dynamikou, vyššou maximálnou rýchlosťou a ich prevádzka nesie štatisticky vyššie riziko rozsiahlych škôd. Preto stojí za pozornosť otázka, ako štandardný cenník PZP podľa kW reaguje na voľbu vyšších limitov poistného plnenia.

Zákon č. 381/2001 Z. z. stanovuje minimálne limity krytia, ktoré musí obsahovať každá jedna platná zmluva na slovenskom trhu bez ohľadu na výkon motora. Tieto sumy boli naposledy novelizované, aby zodpovedali európskym smerniciam a rastúcim nákladom na liečbu a náhradu škôd:

• Minimálny zákonný limit na zdraví: Poistiteľ musí garantovať plnenie najmenej 6 450 000 eur na jednu škodovú udalosť bez ohľadu na počet zranených alebo usmrtených osôb.
• Minimálny zákonný limit na majetku: Zákonné minimum predstavuje 1 300 000 eur na jednu škodovú udalosť bez ohľadu na počet poškodených subjektov a výšku ušlého zisku.

Zákonné limity krytia versus riziká ťažkých nehôd

Hoci sa suma 1,3 milióna eur pri vecných škodách môže zdať gigantická, realita na cestách ukazuje opak. Pri hromadnej nehode na diaľnici, zrážke s cisternou prevážajúcou nebezpečný náklad, poškodení mostnej konštrukcie alebo pri zrážke s luxusným vozidlom a následnom požiari dokážu celkové majetkové nároky spolu s ušlým ziskom firiem tento limit presiahnuť.

Ak celková škoda prekročí zákonný limit, poistné plnenie sa poškodeným pomerne kráti. Zvyšok škody musí vinník nehody doplatiť z vlastného vrecka. Poisťovne preto ponúkajú rozšírené balíky s krytím až do výšky 10 000 000 eur na zdraví a 10 000 000 eur na majetku. Príplatok za takéto navýšenie nebýva dramatický – pri motoroch strednej triedy sa pohybuje zvyčajne medzi 8 až 20 eurami ročne, čo pri silnejších autách predstavuje zanedbateľný výdavok za pokoj na cestách.

Ročná platba verzus splátky v praxi a ich odraz v cene zákonnej poistky

Keď motorista porovnáva ponuky, často sa rozhoduje podľa toho, koľko peňazí musí poslať na účet poisťovne okamžite. Hoci základný cenník PZP podľa kW prezentuje sadzby spravidla v ročnom vyjadrení, takmer každá zmluva umožňuje voľbu periodicity platenia: ročne, polročne alebo štvrťročne. Rozdelenie platby na menšie čiastky sa môže javiť ako praktické riešenie pre rodinný rozpočet, no v skutočnosti poistku citeľne predražuje.

Poisťovne vnímajú področnú platbu ako zvýšené administratívne riziko. Spracovanie viacerých platieb, odosielanie upomienok a riziko predčasného zániku poistenia pre neplatenie premietajú do prirážky za frakcionáciu poistného.

Skryté navýšenie pri polročných a štvrťročných platbách

Prirážka za splátkový kalendár sa na slovenskom trhu pohybuje obvykle od 3 % do 10 % z celkovej ročnej ceny. Ak máte silnejšie auto s výkonom nad 130 kW, kde ročné poistné dosahuje napríklad 280 eur, pri štvrťročných platbách môžete za rok zaplatiť o 20 až 28 eur viac, než keby ste uhradili celú sumu naraz jedným bankovým prevodom.

Druhým rizikom je udržanie bezškodového priebehu. Ak sa omeškáte s úhradou štvrťročnej splátky a poistka zanikne pre neplatenie, nielenže riskujete pokutu od okresného úradu, ale v poistnom registri vám pribudne prerušenie kontinuity poistenia. V prípade, že ste mali v minulosti škodovú udalosť, prejaví sa na cene aj prirážka k poistnému po nehode, ktorú ďalšia frakcionácia ešte znásobí. Ročná jednorazová platba je tak vždy finančne najvýhodnejším riešením.

Orientačný cenník PZP podľa kW pre historické autá a slabé motory

Na opačnom konci výkonového spektra sa nachádzajú vozidlá, kde bežný cenník PZP podľa kW prestáva dávať zmysel a poisťovne uplatňujú osobitné tarify. Ide predovšetkým o malé mestské autá s výkonom hlboko pod 50 kW, maloobjemové úžitkové vozidlá a predovšetkým historické vozidlá (veterány) evidované na zvláštnych evidenčných číslach s písmenom „H“ alebo „M“.

Mnohé poisťovne vnímajú kategóriu veteránov ako mimoriadne nízkorizikovú. Majitelia historických skvostov s nimi najazdia len minimum kilometrov ročne, spravidla za priaznivého počasia, zúčastňujú sa organizovaných zrazov a o technický stav vozidla sa starajú s maximálnou precíznosťou. Tomu zodpovedajú aj špecifické sadzby.

Špecifické kategórie vozidiel do 50 kW a veterány

Kým bežné auto do 50 kW v dennej premávke stojí okolo 78 až 145 eur ročne, pri certifikovanom historickom vozidle s preukazom FIVA dokážu poisťovne ponúknuť paušálnu poistku v hodnote od 15 do 40 eur ročne bez ohľadu na to, či má pôvodný motor výkon 25 kW alebo 60 kW. Poistné podmienky však bývajú viazané na prísne výluky – vozidlo sa nesmie používať na každodenné dochádzanie do zamestnania ani na podnikateľské účely.

Ak hľadáte takéto špecifické krytie, overte si ponuky jednotlivých hráčov na trhu. Rôzne prístupy k špeciálnym kategóriám uplatňuje napríklad Poisťovňa Allianz či Poisťovňa UNIQA, ktoré majú odlišné pravidlá pre oceňovanie vozidiel s nízkym rizikom a sezónnym využitím. Transparentné porovnanie poistenia auta online vám okamžite ukáže, či daná inštitúcia ponúka pre vaše špecifické auto zľavnenú tarifu.

Škoda na vlastnom vozidle vinníka a obmedzenia základného krytia

Častým a mimoriadne drahým omylom majiteľov áut je predpoklad, že ak platia drahú zákonnú poistku kvôli vysokému výkonu motora, poistka sa postará o všetky následky nehody. Realita zákona č. 381/2001 Z. z. je však neúprosná: ani ten najvýhodnejší cenník PZP podľa kW vám nezaistí náhradu škody na vašom vlastnom aute, ak nehodu zaviníte vy sami.

Princíp povinného zmluvného poistenia spočíva výhradne v krytí zodpovednosti za škodu spôsobenú iným subjektom. Chráni vašu peňaženku pred nárokmi tretích strán, ktorým poškodíte majetok, spôsobíte zranenie alebo ušlý zisk. Vaše vlastné rozbité auto, zničené disky či vystrelené airbagy zostávajú v prípade vášho zavinenia plne na vaše náklady.

Zodpovednosť za škodu verzus vlastná majetková ujma

Vodiči silných a drahých áut preto musia počítať s tým, že samotné PZP rieši iba polovicu ich poistnej ochrany. Aby ste predišli situácii, kedy po vlastnej chybe zostanete bez auta aj bez finančných prostriedkov, je potrebné kombinovať povinné krytie s ďalšími produktmi:

• Havarijné poistenie (kasko): Kryje poškodenie alebo zničenie vášho vozidla pri havárii, živelnej udalosti, vandalizme či strete so zverou bez ohľadu na to, kto nehodu zavinil. Prehľad o tom, ako sa určuje cena havarijného poistenia, vám pomôže nastaviť si spoluúčasť tak, aby ročná platba nezruinovala váš rozpočet.
• Cielené pripoistenia k PZP: Ak nechcete platiť plnohodnotné kasko, k zákonnej poistke si môžete pripoistiť najrizikovejšie udalosti – najčastejšie čelné sklo, stret so zverou alebo úraz posádky. Pozrite sa napríklad, čo ponúka poistenie auta v Generali v rámci modulárnych balíkov pripoistení.
• Kvalitná asistencia: Pri nepojazdnom vozidle oceníte spoľahlivé asistenčné služby pri poruche auta, ktoré zabezpečia odťah do servisu, úschovu vraku či poskytnutie náhradného vozidla.

Zákonné výluky, ktoré ignorujú cenník PZP podľa kW aj silu motora

Mnoho motoristov žije v presvedčení, že ak majú uzatvorenú platnú zmluvu a zaplatené poistné, poisťovňa vyplatí škodu za každých okolností. Zákon č. 381/2001 Z. z. však obsahuje striktný zoznam situácií, na ktoré sa poistné krytie nevzťahuje vôbec, alebo pri ktorých má poisťovňa právo požadovať celé vyplatené plnenie od vinníka späť formou regresu. Tieto výluky platia identicky pre základný trojvalec s výkonom 48 kW aj pre luxusnú limuzínu s výkonom 300 kW.

Poznať tieto pravidlá je nevyhnutné najmä pri špecifických škodách v rodine, pri firemnom podnikaní alebo pri manipulácii s nákladom. Ak sa spoliehate len na zelenú kartu v peňaženke, nasledujúce situácie vás môžu vyjsť mimoriadne draho.

Najčastejšie situácie, kedy poisťovňa odmietne plnenie

Nasledujúca tabuľka sumarizuje situácie, s ktorými sa vodiči na cestách bežne stretávajú, a vysvetľuje, ako na ne pozerá litera zákona:

Situácia a okolnosti škody	Čo platí podľa zákona	Odporúčaný postup vodiča
Škoda na vozidle manžela / manželky žijúcich v spoločnej domácnosti	Zákonná výluka – škoda medzi blízkymi osobami a vozidlami toho istého vlastníka je z PZP vylúčená.	Škodu na vlastnom aute možno hradiť výlučne z havarijného poistenia.
Škoda spôsobená prívesom na vlastnom ťažnom vozidle	Výluka zo zákona – škody medzi vozidlami tvoriacimi jednu jazdnú súpravu nie sú kryté.	Opravu ťažného auta kryje len kasko, škodu spôsobenú prívesom cudziemu autu PZP uhradí.
Nehoda pod vplyvom alkoholu alebo omamných látok	Poisťovňa škodu poškodenému uhradí, no uplatní 100 % regres voči opitému vinníkovi.	Nikdy nesadať za volant pod vplyvom; dlh voči poisťovni nie je možné oddlžiť ani osobným bankrotom.
Škoda spôsobená prevádzkou vozidla ako pracovného stroja	Výluka – ak vozidlo spôsobí škodu pri plnení pracovnej funkcie (napr. bager, hydraulická ruka), nejde o dopravnú nehodu.	Na tieto riziká je potrebné dojednať osobitné poistenie zodpovednosti za škodu pri výkone práce stroja.
Odletený kamienok a rozbité čelné sklo cudzieho auta	V základnom PZP spravidla sporné a často zamietnuté pre nepreukázanie zavinenia konkrétneho vodiča.	Dojednať si k PZP samostatné pripoistenie čelného skla s jasne definovaným limitom.
Zmeškanie zákonnej lehoty na nahlásenie škody	Zákon ukladá nahlásiť škodu do 15 dní v tuzemsku a do 30 dní v zahraničí; poistiteľ môže krátiť plnenie.	Po nehode nahlásiť udalosť bezodkladne online alebo telefonicky s kompletnou fotodokumentáciou.

Zákonné lehoty sú neúprosné. Ak spôsobíte nehodu na území Slovenskej republiky, musíte poistnú udalosť oznámiť svojej poisťovni najneskôr do 15 dní od jej vzniku. Ak sa nehoda stane v zahraničí, lehota sa predlžuje na 30 dní. Samotná poisťovňa má následne zo zákona povinnosť ukončiť prešetrovanie škodovej udalosti do 3 mesiacov odo dňa, kedy jej poškodený udalosť oznámil. Správne hlásenie škodovej udalosti z PZP vám ušetrí týždne zbytočného dohadovania.

Rovnako dôležité je sledovať termín výročia vašej zmluvy. Ak zistíte, že vaše súčasné poistné nezodpovedá trhovým možnostiam, výpoveď poistnej zmluvy musíte doručiť do poisťovne najmenej 6 týždňov pred uplynutím poistného obdobia podľa Občianskeho zákonníka č. 40/1964 Zb. Zmeškanie tohto termínu čo i len o jeden deň znamená, že v nevýhodnej zmluve zostanete uviazaní ďalších dvanásť mesiacov. Pomôcť vám môže pravidelná kontrola poistky na auto pred výročím, vďaka ktorej si postrážite všetky lehoty a nezabudnete na včasné porovnanie aktuálnych ponúk.

Nezabúdajte ani na riziká jazdy bez platnej zmluvy. Do 31. júla 2024 sa pokuty za nepoistené vozidlo pohybovali od 16,60 eura do 3 319,40 eura. Od 1. augusta 2024 vstúpila do platnosti novela, ktorá sprísnila sankcie na 50 eur až 5 000 eur, pričom pokutu ukladá príslušný okresný úrad. Od 1. októbra 2026 navyše začína platiť zákon č. 77/2026 Z. z. (LEX PZP), ktorý zavádza automatické paušálne pokuty na základe objektívnej zodpovednosti: 120 eur pre vozidlá do 750 kg, 300 eur pre osobné autá od 750 kg do 3,5 tony, 600 eur pre nákladné autá do 12 ton a 900 eur pre najťažšie súpravy nad 12 ton. Tieto pokuty budú doručované poštou automaticky bez nutnosti zastavenia policajnou hliadkou, ak systém odhalí prerušenie poistenia v databáze Slovenskej kancelárie poisťovateľov.

Ak stojíte pred kúpou nového auta alebo výročím starej zmluvy, nespoliehajte sa na povery o jednotných sadzbách za kilowatty. Využite nezávislé nástroje, preverte si možnosti pri porovnaní poistenia auta a zvoľte si krytie, ktoré ochráni váš majetok za férovú cenu.

Časté otázky o cenách poistenia podľa kilowattov

Prečo neexistuje jeden záväzný cenník PZP podľa kW pre celé Slovensko?

Slovenský poistný trh je plne liberalizovaný. Zákon č. 381/2001 Z. z. stanovuje len povinnosť poistenie mať a minimálne limity krytia, no neurčuje sadzby poistného. Každá poisťovňa si výšku cien kalkuluje samostatne pomocou vlastných štatistík škodovosti, kde kombinuje výkon motora s vekom vodiča, bydliskom a škodovým priebehom. Preto jednotný štátny cenník neexistuje.

V ktorom riadku technického preukazu nájdem presný údaj o výkone v kW?

Smerodajný údaj nájdete vo veľkom technickom preukaze (osvedčenie o evidencii časť II) v položke číslo 16 s názvom „Najvyšší výkon motora / otáčky [kW/min-1]“. Do poistnej zmluvy patrí číslo uvedené pred lomkou v kilowattoch, bez zaokrúhľovania.

Môže mi poisťovňa zdvihnúť poistné len preto, že mám silné auto, aj keď jazdím bez nehôd?

Áno. Poisťovne pravidelne prehodnocujú rizikovosť jednotlivých segmentov vozidiel. Ak štatistiky ukážu, že vozidlá s výkonom nad 130 kW spôsobujú v priemere vyššie škody na majetku a zdraví, poistiteľ môže upraviť základnú sadzbu pre celú výkonovú kategóriu plošne pri výročí zmluvy.

Čo sa stane, ak pri uzatváraní zmluvy omylom uvediem nižší výkon v kW?

Uvedenie nesprávneho údaja znamená uvedenie nepravdivých informácií v poistnom návrhu. Ak nastane škodová udalosť, poisťovňa porovná zmluvu s centrálnou evidenciou vozidiel. V prípade rozporu môže poistné plnenie krátiť v pomere, v akom bolo zaplatené poistné nižšie oproti správnej sadzbe, alebo požadovať doplatenie poistného a uplatniť regres.