Poistenie sedadiel online: výpočet ceny a porovnanie krytia

Ranná cesta do práce na zľadovatenej ceste sa zmenila na šmyk, pričom táto poistná udalosť bez druhého účastníka a náraz do stromu priniesli dve ťažké zranenia spolujazdcov. Vodič, ktorý haváriu nechtiac spôsobil, zostal v nemocnici s komplikovanou zlomeninou nohy a výpadkom príjmu. Práve v takejto chvíli zohráva kľúčovú úlohu poistenie sedadiel, ktoré poskytuje finančné odškodnenie celej posádke bez ohľadu na mieru zavinenia.

Kým zákonná ochrana chráni výhradne poškodené tretie osoby, úrazové poistenie osôb vo vozidle pamätá na každého, kto sedí v aute. Vodič, ktorý nehodu zavinil, nezíska zo svojej zákonnej poistky na liečbu vlastných zranení ani cent. Dobrovoľné úrazové krytie preto slúži ako praktická záchranná sieť, ktorá zmierňuje ekonomické dopady vážnych úrazov, hospitalizácie či trvalých zdravotných následkov.

Čo kryje bezplatné úrazové krytie cez verejný prísľub k poistke?

Mnoho motoristov predpokladá, že ich rodina a spolucestujúci sú automaticky v bezpečí, pretože ich zmluva obsahuje úrazové pripoistenie zadarmo. V praxi sa však takéto bezplatné výhody poskytujú len na základe inštitútu, ktorým je verejný prísľub poisťovne viazaný k základnej zmluve. PZP online síce dokáže vyriešiť zákonnú povinnosť každého majiteľa vozidla za pár minút, no bezplatné krytie v ňom zahrnuté máva iba marketingový a vysoko obmedzený charakter.

Ak sa pozrieme na reálne čísla, bezplatné úrazové krytie cez verejný prísľub operuje so sumami, ktoré pri závažnom zranení nepokryjú ani základné výpadky príjmu. Tieto prísľuby často stanovujú poistnú sumu pre prípad smrti alebo trvalých následkov v symbolickom rozpätí 1 500 eur až 3 320 eur. Pri ťažkých úrazoch s doživotným obmedzením hybnosti alebo amputáciou končatiny predstavuje percentuálne plnenie z takejto čiastky iba zopár stoviek eur, čo je pri reálnej rekonvalescencii zanedbateľná pomoc.

Prečo symbolické limity pri trvalej invalidite nestačia

Trvalá invalidita zásadne mení životný štandard celej rodiny a vyžaduje rozsiahle úpravy bývania, bezbariérové auto či nákladnú rehabilitáciu. Ak klient utrpí úraz s ohodnotením trvalých následkov vo výške 20 %, zo symbolického prísľubu na 2 000 eur získa iba jednorazových 400 eur. Komerčné pripoistenie, naopak, pracuje s limitmi na úrovni 15 000 eur až 70 000 eur na každé jedno sedadlo.

Pri riadnom poistení navyše často nastupuje progresívne plnenie. To znamená, že pri ťažkých poškodeniach zdravia sa základná poistná suma násobí koeficientom podľa závažnosti úrazu, takže výplata môže presiahnuť aj 200 000 eur. Spoliehať sa na marketingový prísľub k základnej poistke znamená vystaviť posádku riziku, že pri skutočne devastačnej nehode zostane rodina bez akejkoľvek podstatnej materiálnej opory.

Aký je rozdiel medzi bolestným, sťažením spoločenského uplatnenia a poistením posádky?

V právnom a poistnom prostredí sa bežne zamieňajú pojmy náhrady škody na zdraví z povinného zmluvného poistenia a súkromné plnenie za úraz. Ak vás zraní cudzí vodič, vaše nároky na odškodnenie bolesti a trvalých hendikepov sa odvíjajú zo zákona a uplatňujú sa z poistky vinníka. Plnenie z PZP a z poistenia sedadiel pritom stoja vedľa seba a vzájomne sa nijako nekrátia ani nevylučujú.

Zákon č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla stanovuje základný rozsah krytia PZP a minimálny zákonný limit na škody na zdraví a náklady pri usmrtení až na 6 450 000 eur bez ohľadu na počet zranených. Z tohto balíka sa však vyplácajú výhradne zákonom podložené nároky, ktoré poškodený musí zložito preukazovať prostredníctvom bodového ohodnotenia lekárskymi posudkami.

Bolestné a sťaženie spoločenského uplatnenia z PZP vinníka

Nárok na bolestné kompenzuje samotné vytrpené bolesti pri úraze, liečení a operáciách. Sťaženie spoločenského uplatnenia (SSU) zasa finančne nahrádza nepriaznivé dôsledky poškodenia zdravia, ktoré preukázateľne obmedzujú alebo maria zapojenie poškodeného do životných, rodinných, pracovných či športových aktivít. Výpočet vychádza z lekárskeho posudku, kde lekár pridelí úrazu určitý počet bodov, a hodnota jedného bodu sa každoročne mení podľa priemernej mesačnej mzdy v hospodárstve.

Zásadným limitom tohto systému je princíp zodpovednosti za škodu. Zodpovednostné krytie odškodňuje len tých, ktorým škodu spôsobil niekto iný, pričom komplikácie nastávajú aj v situácii, keď vodič ušiel z miesta nehody a nie je známy. Ak haváriu zapríčiníte sami, napríklad ak nastane mikrospánok a zavinenie dopravnej nehody alebo nepozornosť na mokrej vozovke, z garancií zákona nezískate na bolestné ani euro. Práve preto sa uplatňuje zásada, že úrazová poistka v praxi funguje na nezávislom zmluvnom princípe.

Zmluvné plnenie za trvalé následky z poistky posádky

Zmluvná poistka neskúma zavinenie nehody, nečaká na policajné vyšetrovanie ani neurčuje vinníka. Akonáhle došlo k úrazu pri prevádzke vozidla, poisťovňa vyplatí dohodnuté percento z poistnej sumy podľa vlastných oceňovacích tabuliek. Plnenie sa vypláca ako fixná čiastka, nie ako náhrada preukázanej škody. Pozostalí môžu pri tragickej nehode uplatniť nárok na odškodnenie za stratu blízkeho z PZP vinníka a popri tom získať plnú poistnú sumu pri smrti následkom úrazu z privátnej poistky sedadiel.

Ako vplýva časová franšíza tri dni pri hospitalizácii na výplatu odškodného?

Pri dojednávaní úrazových balíkov motoristi často požadujú denné odškodné počas pobytu v nemocnici, aby vykryli stratu denného zárobku. V poistných zmluvách sa však takmer vždy nachádza špecifická podmienka nazývaná časová franšíza alebo karenčná doba, ktorej štandardná dĺžka býva spravidla 3 dni. Tento zmluvný mechanizmus zásadne určuje, kedy a v akej výške vám poisťovňa peniaze reálne pošle.

Časová franšíza funguje ako časový filter, ktorým sa poisťovňa chráni pred administratívne nákladným spracovávaním drobných, krátkodobých hospitalizácií. Ak strávite v nemocnici na pozorovaní po menšom náraze iba dve noci a na tretí deň vás lekár prepustí do domáceho ošetrenia, poisťovňa vám z dôvodu neuplatnenia franšízy nevyplatí žiadne denné odškodné. V praxi existujú dva základné modely fungovania tejto trojdňovej lehoty:

• Franšíza s plnením spätne od prvého dňa: Ak hospitalizácia trvá aspoň 4 po sebe nasledujúce dni (teda prekročí dohodnutý limit troch dní), poistiteľ spätne preplatí celú dobu liečby na lôžku, vrátane prvých troch dní.
• Čistá karenčná doba bez spätného plnenia: Prvé tri dni pobytu v nemocnici slúžia ako nekrytá spoluúčasť klienta. Denné dávky sa začínajú počítať až od štvrtého kalendárneho dňa hospitalizácie, bez ohľadu na celkovú dĺžku hospitalizácie.

Kombinácia hospitalizácie a doby liečenia úrazu

Denné odškodné za pobyt v nemocnici sa aj pre lacné poistenie sedadiel pohybuje zvyčajne v sumách od 10 eur do 35 eur na deň. Zatiaľ čo finančná spoluúčasť klienta pri tomto poistení býva 0 eur, podobne ako keď sa volí havarijné poistenie bez spoluúčasti, časová franšíza je jediným reálnym obmedzením pri krátkodobom lekárskom ošetrení. Na rozdiel od hospitalizácie sa však drobnejšie poranenia ako tržné rany, ľahšie pomliaždeniny alebo podvrtnutia riešia cez krytie drobných úrazov, zlomenín a popálenín, kde sa vypláca paušálne plnenie vo výške 750 eur až 3 500 eur na sedadlo podľa tabuľkového zaradenia diagnózy.

Prečo preprava osôb na neurčených miestach a jazda v prívese rušia plnenie?

Presný okruh krytých sedadiel sa neodvíja od toho, koľko pasažierov sa reálne do auta vojde, ale od striktného údaju zapísaného v osvedčení o evidencii vozidla. Ak technický preukaz uvádza päť miest na sedenie, poistná ochrana sa delí medzi týchto päť konkrétnych pozícií. Preprava väčšieho počtu osôb alebo umiestnenie spolucestujúcich na miesta, ktoré nie sú schválené ako sedadlá, vedie k okamžitému zániku práva na poistné plnenie.

Medzi najvážnejšie pochybenia patrí jazda v nákladovom priestore dodávky, v kufri kombi vozidla alebo prevoz pasažierov v prívese a obytnom prívese počas jazdy po pozemných komunikáciách. Zákon o cestnej premávke jednoznačne zakazuje prepravu osôb v prívesoch a nákladných priestoroch, ktoré nie sú prispôsobené a schválené na osobnú dopravu. Ak dôjde k havárii, poisťovňa zranenia osôb prepravovaných na takýchto miestach bez výnimky zamietne s odvolaním sa na hrubé porušenie bezpečnostných predpisov a jednoznačné zmluvné výluky.

Prekročenie povolenej kapacity sedadiel v technickom preukaze

Čo sa stane, ak v päťmiestnom osobnom aute veziete šiestich pasažierov a dôjde k havárii s ťažkými následkami? V takomto prípade nastáva buď úplné odmietnutie poistného plnenia, alebo jeho výrazné krátenie. Poisťovňa môže aplikovať pomerné krátenie poistného plnenia, kedy celkovú dostupnú sumu určenú pre päť sedadiel rozpočíta medzi šesť zranených osôb, čím každý získa len zlomok nároku. Ešte častejším postupom likvidácie je úplné vylúčenie odškodnenia pre osobu, ktorá sedela mimo riadneho sedadla, napríklad na kolenách iného spolujazdca.

Vplyv nezapnutých bezpečnostných pásov a detských sedačiek

Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke ukladá vodičovi aj spolujazdcom striktnú povinnosť pripútať sa bezpečnostným pásom a deti prepravovať v schválených detských autosedačkách. Poistné podmienky na túto povinnosť priamo nadväzujú. Ak zranený pasažier nebol v čase nárazu pripútaný, poisťovňa skúma príčinnú súvislosť medzi týmto pochybením a rozsahom zranenia. Porušenie spravidla vedie ku kráteniu výplaty o 20 % až 50 %. Naopak, ak vodič a posádka pás použili, viaceré moderné produkty vyplácajú špeciálny bonus za použitie bezpečnostného pásu vo výške 1 500 eur nad rámec základného dohodnutého plnenia za úraz.

Kedy technická nespôsobilosť vozidla ovplyvní výplatu poistného plnenia?

Vozidlo prevádzkované na cestách musí spĺňať prísne technické normy a disponovať platnou technickou a emisnou kontrolou. Pokiaľ je automobil v stave technickej nespôsobilosti, poistiteľ môže pristúpiť k zásadnému kráteniu alebo odmietnutiu poistného plnenia. Kľúčovým faktorom pri posudzovaní škodovej udalosti je však preukázanie príčinnej súvislosti medzi závadou na aute a samotným vznikom dopravnej nehody.

Poisťovňa nemôže automaticky zamietnuť plnenie za zranenia posádky len preto, že vozidlo malo prepadnutú lehotu technickej kontroly o niekoľko dní, ak do stojaceho auta na križovatke zozadu narazil iný nepozorný vodič. Ak však vyšetrovanie polície a nezávislý znalecký posudok pri poistnej udalosti preukážu, že príčinou havárie boli opotrebované pneumatiky bez dezénu na zľadovatenej vozovke, nefunkčný brzdový systém alebo vážne vôle v riadení, likvidácia úrazového nároku bude zásadne ovplyvnená v neprospech poistených osôb.

Závažné technické poruchy ako dôvod regresu a krátenia

V prípade, že technický stav priamo privodil dopravnú nehodu, uplatňuje poistiteľ ustanovenia o porušení povinností odvrátiť vznik škody. Majiteľ vozidla má zákonnú povinnosť udržiavať dopravný prostriedok v bezpečnom stave. Ak technická nespôsobilosť zapríčinila nekontrolovateľný šmyk či zlyhanie bŕzd, zranený vodič, ktorý bol zároveň zodpovedný za technický stav vozidla, môže prísť o celé poistné odškodnenie. U nevinných spolujazdcov môže dôjsť k tomu, že poistiteľ im plnenie síce vyplatí, no následne bude celú vyplatenú sumu vymáhať od prevádzkovateľa nespôsobilého vozidla formou regresného nároku.

Preteky, tréningové jazdy a oprava vozidla: prečo patria medzi tvrdé výluky?

Každá poistná zmluva na trhu obsahuje taxatívny zoznam situácií, na ktoré sa finančné krytie nevzťahuje za žiadnych okolností. Kým bežné krytie a výluky havarijného poistenia sa orientujú na samotný automobil, úrazové produkty pre posádku vozidla sú koncipované na krytie bežnej cestnej premávky a bežného používania automobilu. Rizikové činnosti spojené s testovaním limitov stroja či motoristickým športom sú z poistného krytia vyňaté, rovnako ako keď poistenie motorkára proti úrazu striktne odmieta zásahy na uzavretých pretekárskych okruhoch.

Medzi štandardné výluky patria najmä:

• Účasť na motoristických pretekoch, súťažiach a rýchlostných zápoleniach akéhokoľvek druhu, vrátane jázd na uzavretých okruhoch pre verejnosť.
• Oficiálne aj neoficiálne tréningové jazdy a nácviky športovej jazdy.
• Skúšobné jazdy pri oprave v autoservise, ak nehodu spôsobí automechanik testujúci dynamické vlastnosti auta bez vedomia klienta.
• Skúšobné predvádzacie jazdy pri predaji vozidla v bazároch, ak nie sú kryté špeciálnym podnikateľským poistením.
• Jazdy pod vplyvom alkoholu, omamných a psychotropných látok u vodiča vozidla.
• Vedenie vozidla osobou bez príslušného vodičského oprávnenia.

Rozsah krytých situácií v bežnom živote

Je dôležité zdôrazniť, že poistná ochrana neplatí len v momente, kedy sa vozidlo pohybuje vysokou rýchlosťou po diaľnici. Štandardné krytie definuje okruh poistných udalostí omnoho širšie. Zahŕňa samotnú jazdu, nastupovanie do vozidla a vystupovanie z neho, štartovanie motora pred jazdou a taktiež núdzové odstraňovanie bežných porúch priamo na ceste počas cestovania, ako je napríklad výmena defektu na krajnici. Ak si pri vystupovaní na parkovisku zlomíte nohu kvôli pošmyknutiu na prahu auta, udalosť spadá pod poistnú ochranu.

Ako funguje porovnanie a výpočet poistenia sedadiel podľa limitov a ceny?

Keď sa rozhodujete pre úrazovú ochranu posádky, prvoradým krokom by malo byť detailné porovnanie poistenia sedadiel v dostupných balíkoch na slovenskom trhu. Produkty sa nelíšia len cenovkou, ale predovšetkým výškou finančných limitov na jednotlivé sedadlá a tým, aký je celkový rozsah asistenčných služieb. Správny výpočet poistenia sedadiel vám umožní zvoliť optimálny pomer medzi ročnými nákladmi a reálnym krytím pri havárii.

Konečná cena poistenia sedadiel závisí predovšetkým od kategórie vozidla a počtu miest na sedenie zapísaných v dokladoch. Kým ročné poistné pre bežný osobný automobil do 5 miest predstavuje čiastku 25 eur až 103 eur ročne, pri viacmiestnych dodávkach a mikrobusoch sa poistné pohybuje až do 238 eur ročne. Územná platnosť pritom štandardne zahŕňa geografické územie Európy, pri vybraných produktoch celý svet a niektoré balíky zahŕňajú aj Turecko.

Balík krytia	Smrť úrazom (sedadlo)	Trvalé následky (sedadlo)	Denné odškodné	Orientačná ročná cena
Základný balík	15 000 €	15 000 €	0 €	25 € – 38 €
Štandardný balík	35 000 €	35 000 €	15 € / deň	45 € – 68 €
Prémiový balík	70 000 €	70 000 €	30 € / deň	75 € – 103 €
Viacmiestne autá (8-9 miest)	35 000 €	35 000 €	15 € / deň	130 € – 238 €

Ak hľadáte najlacnejšie poistenie sedadiel, preverte si, či základný balík vôbec obsahuje trvalé následky s primeranou sumou. Najlacnejšia ponuka na trhu, ktorá ponúka krytie smrti a invalidity do 5 000 eur, je v reálnom živote nepostačujúca. Rozumný kompromis predstavuje balík so sumou aspoň 35 000 eur na osobu, ktorý rodine pomôže preklenúť dlhodobý výpadok príjmov. Moderné poistenie motorových vozidiel v SR dnes ponúka flexibilné možnosti nastavenia týchto parametrov priamo v digitálnom rozhraní.

Prečo sa oplatí uzavrieť poistenie sedadiel online?

Najjednoduchšou cestou k dojednaniu zmluvy je poistenie sedadiel online cez internetové porovnávače. Nemusíte navštevovať pobočky rôznych finančných domov ani čakať na papierové ponuky. Prehľadná kalkulačka poistenia sedadiel vám na jednej obrazovke prehľadne zoradí parametre jednotlivých poisťovní, výšky krytia aj zmluvné podmienky. Využiť digitálne riešenie znamená ušetriť čas a získať okamžitý prehľad o tom, aká je férová cena poistenia sedadiel bez skrytých poplatkov sprostredkovateľov.

Pre mnohých vodičov je kľúčové, že online poistenie sedadiel začína platiť okamžite po pripísaní platby na účet poisťovne, prípadne od polnoci dňa dojednania zmluvy cez internet. Všetky dokumenty, asistenčné karty a zmluvné dojednania obdržíte priamo do e-mailovej schránky, čo oceníte najmä vtedy, ak sa chystá dovolenka autom a poistné krytie posádky potrebujete vyriešiť na poslednú chvíľu.

Čo sa deje s poistením sedadiel po predaji vozidla a prepise?

Aj to najlacnejšie poistenie sedadiel sa viaže na konkrétne motorové vozidlo prostredníctvom jeho evidenčného čísla (EČV) a identifikačného čísla VIN, nie na mená prepravovaných osôb. Pokiaľ sa rozhodnete automobil predať, pôvodná zmluva automaticky neprechádza na nového majiteľa. Zmena vlastníka zapísaná v osvedčení o evidencii vozidla je zákonným dôvodom na zánik poistnej zmluvy.

Pôvodný vlastník je povinný bez zbytočného odkladu oznámiť predaj poisťovni a predložiť kópiu veľkého technického preukazu so zápisom nového držiteľa alebo doklad o odhlásení vozidla. Poistiteľ zmluvu zruší ku dňu zmeny držiteľa a vráti nespotrebované poistné za zostávajúcu časť poistného obdobia priamo na bankový účet pôvodného poistníka. Nový majiteľ si musí dohodnúť vlastnú ochranu nanovo, rovnako ako to vyžaduje najlacnejšie havarijné poistenie pri zmene vlastníckych práv k autu.

Výpoveď zmluvy a práva poisťovne podľa Občianskeho zákonníka

Pokiaľ auto nepredávate, no chcete zmluvu zrušiť a prejsť k výhodnejšej konkurencii, platia pravidlá stanovené zákonom č. 40/1964 Zb. Občiansky zákonník. Zmluvu je možné vypovedať ku koncu poistného obdobia, pričom písomná výpoveď musí byť poistiteľovi doručená najmenej 6 týždňov pred jeho uplynutím. Ak túto lehotu zmeškáte čo i len o jeden deň, zmluva sa automaticky predlžuje na ďalší kalendárny rok.

Dôležitou osobitosťou je, že Občiansky zákonník všeobecne zakazuje poistiteľovi vypovedať poistenie osôb. Zákon však obsahuje explicitnú výnimku, ktorou je práve poistenie pre prípad úrazu. To v praxi znamená, že poistnú zmluvu na úrazové poistenie osôb vo vozidle môže za zákonom stanovených podmienok vypovedať nielen klient, ale aj samotná poisťovňa, napríklad po vzniku poistnej udalosti alebo pri opakovaných podozrivých škodách. Na zákonnosť a férovosť poistných podmienok na slovenskom trhu dohliada Národná banka Slovenska ako ústredný orgán finančného dozoru.

Ako správne nahlásiť úraz a aké lekárske správy poisťovňa vyžaduje?

Keď nastane dopravná nehoda s následkom zranenia, úspešná likvidácia poistnej udalosti závisí od dodržania presných postupov a administratívnych lehôt. Chaos po nehode a zanedbanie zberu zdravotníckej dokumentácie môžu spôsobiť zbytočné prieťahy alebo krátenie výplaty. Poistné plnenie sa vypláca navyše k akémukoľvek inému komerčnému či zamestnaneckému poisteniu, preto sa oplatí konať systematicky.

Číslovaný postup pri nahlásení úrazu po nehode

1. Zabezpečenie miesta nehody a privolanie pomoci: Poskytnite prvú pomoc zraneným, zaistite bezpečnosť na ceste výstražným trojuholníkom a bezodkladne zavolajte záchrannú zdravotnú službu a Políciu SR. Prítomnosť polície je pri zranení zákonnou povinnosťou a policajná správa je základným dôkazom pre poisťovňu.
2. Prvotné lekárske ošetrenie: Nechajte sa vyšetriť lekárom ihneď po nehode. Prvá lekárska správa z urgentného príjmu musí detailne uvádzať, že poranenia vznikli pri dopravnej nehode. Odklad návštevy lekára o niekoľko dní vyvolá pochybnosti o príčinnej súvislosti úrazu s haváriou.
3. Nahlásenie škodovej udalosti poisťovni: Oznámte udalosť poistiteľovi písomne alebo elektronicky. Zákon o PZP ukladá lehotu nahlásiť udalosť do 15 dní po jej vzniku na území Slovenska a do 30 dní, ak k nehode došlo v zahraničí. Všeobecná lehota Občianskeho zákonníka hovorí o konaní bez zbytočného odkladu.
4. Zber a doloženie zdravotnej dokumentácie: Počas celej liečby zhromažďujte všetky lekárske správy, prepúšťacie správy z nemocnice, záznamy z kontrolných vyšetrení a rehabilitačné protokoly.
5. Posúdenie trvalých následkov po ustálení stavu: Trvalé následky sa posudzujú spravidla po 1 až 2 rokoch od úrazu, kedy je zdravotný stav stabilizovaný a je možné exaktne určiť percentuálny rozsah invalidity podľa tabuliek poistiteľa.

Aké lekárske správy a doklady poisťovňa žiada?

Pri likvidácii poistnej udalosti likvidátor vyžaduje komplexný súbor dôkazov. Základom je policajný záznam o nehode, v ktorom sú identifikované osoby nachádzajúce sa vo vozidle, záznam o dychovej skúške vodiča na alkohol a popis priebehu zrážky. Zo zdravotného hľadiska poisťovňa neuznáva iba jednoduché potvrdenie o práceneschopnosti, ale vyžaduje podrobné odborné správy:

• Záznam zo zásahu záchrannej služby a urgentného príjmu: Dokazuje primárne diagnózy a stav pacienta bezprostredne po kolízii.
• Prepúšťacia správa z nemocnice: Obsahuje presný počet dní hospitalizácie, čo je nevyhnutné pre uplatnenie denného odškodného po zohľadnení časovej franšízy.
• Podrobné správy od špecialistov: Záznamy od traumatológa, chirurga, neurológa či ortopéda popisujúce priebeh hojenia zlomenín a operácií. Zvlášť dôležité sú obrazové nálezy z RTG, CT alebo magnetickej rezonancie, ktoré preukazujú trvalé následky po úraze chrbtice.
• Záverečný posudok o trvalých následkoch: Tlačivo poisťovne vyplnené ošetrujúcim lekárom po skončení liečby, na základe ktorého revízny lekár poistiteľa pridelí percento trvalého poškodenia, akým sa hodnotí úrazová invalidita.

Časté otázky o poistení sedadiel

Dostane odškodnenie z poistenia sedadiel aj vodič, ktorý dopravnú nehodu sám zavinil?

Áno. Hlavným zmyslom tohto krytia je plnenie bez ohľadu na zavinenie. Kým zo zákonnej poistky vinník nedostane na vlastné zranenia nič, z úrazovej poistky sedadiel má vodič nárok na plné odškodnenie rovnako ako ostatní spolujazdci v aute.

Musím v zmluve vopred uviesť konkrétne mená prepravovaných osôb?

Nie, mená spolucestujúcich sa vopred neuvádzajú. Poistná zmluva sa viaže výhradne na počet schválených miest na sedenie podľa technického preukazu vozidla. Krytý je preto akýkoľvek spolujazdec, ktorého v danom momente legálne veziete, vrátane rodiny, kolegov či náhodných stopárov.

Dostanem peniaze z poistky sedadiel, aj keď už mám vlastné životné poistenie?

Áno. Úrazové odškodnenie za trvalé následky, smrť alebo hospitalizáciu je zmluvným plnením na dohodnutú sumu. Vypláca sa v plnej výške a popri akomkoľvek inom životnom, úrazovom či zamestnaneckom poistení, ktoré už máte uzatvorené.

Platí poistka na sedadlá aj pri cestách do zahraničia?

Štandardné balíky platia na celom geografickom území Európy, pričom niektoré produkty zahŕňajú aj ázijskú časť Turecka. Vybrané prémiové programy ponúkajú celosvetovú územnú platnosť, čo je potrebné overiť pred cestou v konkrétnych poistných podmienkach.

Koľko stojí ročné poistenie sedadiel pre bežné rodinné auto?

Pre bežné päťmiestne osobné vozidlo sa konečná cena poistenia sedadiel pohybuje v rozmedzí od 25 eur pri základných limitoch až po približne 103 eur ročne pri prémiových balíkoch s vysokými limitmi trvalých následkov a denným odškodným pri hospitalizácii.