Podceniť výber opravovne po dopravnej nehode znamená prísť o stovky až tisíce eur z vlastného vrecka. Ak po náraze bez rozmyslu odtiahnete auto do prvej dielne za rohom, poisťovňa vám môže preplatiť len zlomok nákladov. Otázka, čo pre vašu peňaženku znamená zmluvný a nezmluvný servis, totiž nie je formalita v poistných podmienkach, ale tvrdá finančná…
Medzi motoristami pretrváva rozšírený omyl, že kuna pod kapotou je vopred prehratý boj, pretože poisťovne plnenie odmietnu s odôvodnením, že ide o lasicovitú šelmu a nie o hlodavca. Druhým častým mýtom je predstava, že škody spôsobené hlodavcami automaticky uhradí základné povinné zmluvné poistenie. Skutočnosť je iná: poistné podmienky definujú toto riziko spravidla vecne ako ohryz…
Predstavte si situáciu, keď sa po nečakanej kolízii na križovatke pozeráte na svoje pokrčené auto. O pár dní vám z poisťovne príde list s oznámením, že oprava by bola drahšia než samotné vozidlo a likvidátor vyhlásil totálnu škodu. Namiesto celej hodnoty auta vám však na účet pošlú podstatne menej peňazí. Práve vtedy vstupuje do hry…
Mnoho motoristov žije v mylnom presvedčení, že akékoľvek poškodenie či zmiznutie dielov na ulici automaticky vyrieši ich základná poistka na auto. Realita je však neúprosná: povinné zmluvné poistenie chráni výhradne škody, ktoré prevádzkou svojho vozidla spôsobíte iným osobám na majetku či zdraví. Ak ráno nájdete svoje rodinné vozidlo podložené na tvárniciach, zákonná poistka vám nezaplatí…
Zanedbanie či nesprávne vykonanie vstupnej kontroly stavu automobilu patrí k najdrahším omylom, akých sa motorista môže dopustiť. Mnoho vodičov žije v mylnom presvedčení, že momentom odoslania platby za poistku je ich majetok v bezpečí. Ak však nastane havária, krádež alebo živelná udalosť skôr, než prebehne riadna fotoobhliadka vozidla, poisťovateľ pristúpi k radikálnemu kráteniu poistného plnenia…
Kúpite si nové auto za 30 000 eur, po dvoch rokoch vám ho pred domom ukradnú a poisťovňa vám na účet pošle iba 21 000 eur. Pritom ste celú dobu poctivo platili poistné vypočítané z pôvodnej cenníkovej sumy nového vozidla. Pre motoristov býva takýto moment obrovským šokom, no pre poistný trh ide o štandardnú prax,…
Oprava jediných poškriabaných dverí dnes v bežnom servise stojí 220 až 550 eur, no ak máte v zmluve dojednanú minimálnu spoluúčasť 150 eur, z poistky nemusíte po nahlásení dostať takmer nič. Poškodenie laku a hĺbkové škrabance patria k najčastejším nepríjemnostiam, ktoré motorista rieši. Či už ide o neopatrné nacúvanie cudzieho šoféra, bezohľadné otvorenie dverí, alebo…
Ráno prídete k autu, otočíte kľúčom v zapaľovaní, no motor namiesto naskočenia len naprázdno točí alebo palubná doska zasvieti sériou varovných kontroliek. Po otvorení kapoty zistíte, že tlmiaca pena je roztrhaná na kusy a z káblového zväzku trčia obnažené medené drôty. Škoda spôsobená zvieraťom vo vozidle patrí medzi situácie, s ktorými väčšina motoristov vopred nepočíta,…
Zaplatiť ročne v priemere 560 eur za havarijné krytie na vozidlo, ktoré väčšinu týždňa stojí pred domom, predstavuje zbytočnú záťaž rodinného rozpočtu. Mnohí motoristi pritom netušia, ako úzko spolu súvisia havarijné poistenie a ročný nájazd kilometrov a že výsledná cena poistky sa dá priamo prispôsobiť intenzite jazdenia. Kasko je na rozdiel od zákonnej poistky dobrovoľným…
Podceniť situáciu, kedy vám z auta zmizne dôležitý funkčný diel, znamená riskovať tisícové výdavky z vlastného vrecka a v horšom prípade aj stratu poistného plnenia. Krádež autobatérie a katalyzátora patrí medzi najrýchlejšie majetkové delikty na slovenských parkoviskách, no reakcia majiteľa bezprostredne po zistení škody rozhoduje o tom, či opravu zaplatí poisťovňa, alebo celá finančná ťarcha…